Uppföljning oktober 2026

Sammantaget blev elhandel och elnätskostnaden 85 kronor och 34 öre för oktober månad 2026, efter att ALLT var betalt och då ingår även drivmedelskostnaden för Tess af Nordhamnen.

Oktober 2026 (1175 kWh), var aningen (16,6%) bättre än 2025 (1008 kWh)

Elhandeln gick på plus där 330 kWh såldes för 113,639 öre/kWh och 23 kWh köptes för 28,45 öre/kWh Sedan fortsätter dessa "mystiska påslag" att utgöra en svårkontrollerad del av den rörliga kostnaden, men en oroande och allt större del av kostnade för att vara ansluten till elnätet är dessa "fasta avgifter", som lyckligtvis är bortförhandlade. Men den dag så inte är fallet, är det dags att fysiskt gå "off grid".

Elnät- och beskattning fortsätter allt jämnt att vara den stora boven till de höga elkostnaderna och varför det i en snar framtid kan bli aktuellt att gå 100% "off grid" fysiskt.

"Nätnyttan" av de inmatade 330 kWh kompenserar knappt kostnaderna för de köpta 23 kWh, så fokus ligger allt jämnt på att sälja dyrt, köpa i undantagsfall och optimera egenanvändning. 

Så de 201,4 kWh som gått in i elbilarna för 1550 km körning och därmed ersatt köp av cirka 110 liter diesel på en orolig marknad är guld värd.

Vem sade att oktober månad inte funkar med egen solel?

Konstaterar att början på oktober månad 2025 var betydligt sämre än 2026, även om upplevelsen är en annan, så var första veckan i oktober 2025 12% sämre än 2026.

  

46 kWh/dygn i snitt, räcker gott för att driva hus, hem och bil.

Uppföljning september 2026

Extra intressant är uppföljningen för september 2026, då KraftWerket fått en ny enegisk innevånare redan i mitten på augusti, fröken Tess ... 

Hon, för det är definitivt en hon, då hon ständigt har en himla massa synpunkter, ibland högljuda, på min körning och hantering ... 

Tess är dock en viktig och nödvändig pusselbit i KraftWerk Nordhamnen för att drastiskt öka självanvändningen och ekonomisk nytta av den egna producerade energin, speciellt under vår, sommar och höst.

Betänk ett högst rimligt senario :

4 kWh "gratis" elenergi från taket på KraftWerket ger 3 mils "gratis" körning i jämförelse med att vara beroende av en totalt galen oljemarknad, där både tillgång, beskattning och slutpris mot konsument gått helt bananas ...

Så vad kostar och kommer 3 mils körning att kosta med en bensin eller dieselbil idag, imorgon och nästa år?

Allt talar för att det blir i häradet 45 - 90 kronor eller mer ...

Vilket ju ger ett nettovärde/nytta på att kunna köra på den egna elproduktionen på 11,25 - 22,5 kronor per kWh ...

Då räknar man ganska snabbt hem sin investering vid en årlig körsträcka på cirka 1 500 mil med en årlig intjänings/besparings förmåga på 16 875 - 33 750 kronor för de 2 000 kWh detta tar av den totala årsproduktionen, då den alternativt skulle betalat sig som sämst på den Nordiska elbörsen, kanske till och med som ett minuspris ...

 

Under september 2026 så producerade KraftWerk Nordhamnen 1 763 kWh av vilka 1081 kWh sålts till ett pris på 114,222 kronor/kWh

och ytterligare 13 kWh köpts, uteslutande för att systemt har ett litet regeleringsfel som gör att en eller annan tusendels kWh köps vid ett stort antal tillfällen då regleringen inte riktigt hinner eliminera detta.

Elnätbolaget Ellevio är som vanligt sin kunds värsta fiende och det vore på tiden att föra en grupptalan mot Ellevio AB för deras prispolitik, som står i absoluta motsats till ALLT vad samhället eftersträvar, nämligen en intelligent elanvändning! Med en fast abonnemangsavgift på 450 kr/månad (5 400 kr/år) och en överföringsavgift på 26 öre/kWh så är det helt enkelt inte intressant att varken spara på sin elanvändning eller använda elektriciteten då nätet har ett överskott.

För om ett månadsuttag på 13 kWh över elnätet kostar 459,51 kronor i elnät och energiskatt, medans en inmatning av 1 081 kWh bara värderas till 55,11 kronor, så är det enda intressanta att överväga ödrift och att helt eliminera elnätbolag och skattesystem.

Septembers elhandel, inklusive nät- och skattekostnad, ger ett överskott på 817,23 (1 221,23 - 404,00) kronor. Återstår att se vad frekvensbalanseringen ger, men helt klart så gäller, "Själv är bäste dräng".

Av dessa alla kWh har 279,6 kWh laddat någon av våra batteribilar "Nisse" eller "Tess", vilket renderat i 209 mil "gratis" körning, motsvarande en bränslekostnad i bensin eller diesel på 3 135 - 6 270 kronor ...

Ingen dålig affär att utesluta skatteverket, oljebolagen och "galna araber" ur din privatekonomi. 

Så varmt välkommen fröken Tess af Nordhamnen vi älskar dig redan ...💘

Verklighet besegrar tro och önskan 10 av 10 gånger ...

Verklighet besegrar tro och önskan 10 av 10 gånger ... 
Så nu har fröken Tess bott på Nordhamnen några veckor och rullat 2 163 kilometer för 476,48 kronor
och dessa 476,48 kronor var för snabbladdning på Teslaladdare under tjänsteresa till Stockholm, så visst är 216 mil för 476 kronor extremt billigt, blott 2 kronor och 20 öre per mil?

KraftWerket slutat att köpa beskattat drivmedel 100%

Nu har KraftWerket tagit nästa steg i att helt frigöra sig från beroendet av köpt energi för transporter och därmed sluta betala energiskatter, allehanda avgifter & påslag.

Säg Hej till Tess af Nordhamnen 💘 som förvandlar 1,2 - 1,5 kWh från taket till 10 km gratis resa...

Vet inte hur Ni tänker, men vi på KraftWerket vill inte vara beroende av den allt mer överbeskattade och osäkra energimarknaden ... Därför kör vi gärna på egen "gratis" energi ...

Uppföljning april 2026

Så nu har våren blivit till försommar ... 

Elhandeln för april 2026 ser ut som följer :
7 kWh köpta för ett spotpris på 54,08 öre/kWh.

Som vanligt är det istället elnätsmonopolet och skattesystemet som är problemet och det ultimata hindret för en intelligent elmarknad.

.

Uppföljning mars 2026

Så nu har vintern blivit till vår ... 
Elhandeln för mars 2026 ser ut som följer :
92 kWh köpta för ett spotpris på 7,70 öre/kWh, noteras att nu är påslaget för elnätsbalanseringen (flaskhalsavgifterna) i räkningen betecknade som "Rörliga kostnader", nästan 50% av spotpriset.

366 kWh sålda för 97,433 öre/kWh 

Elnät- och skattekostnaden för mars 2026 ser ut som följer :
Ellevios vansinniga och destruktiva implementation av effektavgift fortsätter att vrida sig i sina dödsryckningar och samla underlag för kommande stämning av nätbolaget ...